2月11日晚，吉利汽车公布了2019年1月汽车销售数据。集团1月份总销量
(包含集团拥有50%权益合营企业所销售领克品牌汽车的销量)创历史新高达158393部，较去年同期增长约2%，环比增长约70%，达至集团2019年全年销量目标151万部的10%以上。
同样销量喜人的还有北京现代。记者从其官网了解到，2019年1月，北京现代实现终端销售110316辆，环比增长25.6%，同比增长47%以上，为2017年来的最好单月销量成绩。
2018年，我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。中国汽车工业协会在2019年1月14日发布的数据显示，2018年汽车产量达到了2780.9万辆，相比上年同期分别下降了4.2%，而汽车销量达到了2808.1万辆，相比去年同期下降了2.8%。根据分析去年每一个月的销量情况，上半年，除2月份外，其余月份销量均高于上年同期。下半年，汽车市场连续出现负增长，全年增速下降至2.8%。累计增长率下半年持续下降，总体压力较大。
2019年1月29日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。方案要求，持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策。购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。
国家发改委综合司巡视员刘宇南说，鼓励汽车消费的相关鼓励性措施，出发点和着眼点是为了促进汽车消费，但不是简单地为了做大汽车消费的量，更是要立足于将引导汽车的产业转型升级和满足居民消费升级需要更好地结合起来，进一步提高汽车消费的供需匹配水平。
